宜昌液压油缸管冷拔生产商服务为先「多图」

首先油缸管都是大件，运输不方便，基本上是不能发快递的，只有偶偶有些客户需要样品我们会锯断发快递。油缸管的运输成本还是比较高的，不是几元钱或是十几元钱，油缸管的运输费用一般会在几十元到几千元不等，会根据客户路程和油缸管的重量量来计算运费。所以退换货都是要增加比较高的成本。当然如果是健丽达的原因，比如说健丽达发错货、或是因为产品质量的问题油缸管没有达到客户的要求，健丽达会承担退换货的运费，但是如果是客户的原因这个运费就要客户承担哦。

油缸管下游操作明显谨慎，及时周五小窄带钢再度上拉40元，但钢坯出厂价格仅仅上调10元，明显低于市场预期。就资源方面，市场出货不佳，商家存货压力日益增大；市场价格的不稳定，在一定程度上推动商家将市场转到出货为主上，这或将促使商家继续报低市场价格。临近月底，天津友发钢塑复合管商家近期或会致力于资金回笼，市场价格上涨无望。就其他方面，多数出厂价格，并未做出调整，对价格影响较小。原料方面，铁矿石和煤炭价格走势不佳，对市场价格难以获得成本支撑。就目前国内钢材消耗而言，出一些刚性需求，其他零散采购较少，而且延后采购现象较多，商家观望心态仍然较浓。综合目前市场分析，预计短期内国内冷轧板卷市场价格或继续弱势运行。市场方面，今日华北地区上游带钢及管厂焊管出厂报价继续下滑为主，市场价格经过之前的下跌调整，今日南昌本地贸易商却选择挺价观望，但此波价格延续下跌缘于上游原料的不断调整，对于市场后市看法悲观。

商户对后市预期并不乐观，因此库存上，贸易商备货操作趋于谨慎，现市场整体库存量不大。预计短期内南昌焊管价格弱势运行为主。不得不说，此波钢坯价格上涨选择的时机十分巧妙。为什么这么说呢？因为此时正是钢市需求逐渐启动、钢厂外卖资源不多、钢坯价格偏低以及仓库资源无法冲击市场的时候。四大因素齐聚，刺激钢坯价格连续反弹。但随着钢坯价格的走高，一些因素将会逐渐转变，天津友发衬塑复合管上行也会因此受阻。

油缸管市场心态较弱，近期价格可能持续走低。我记得我们跟伯南克也讨论过这个问题。大意是我们不能讲我们不关心这些目标，但是我们说美联储现在关心的这个两个目标，在当前阶段是一致的。因此我们也会说我们不能保证他，因此目标之间会有冲突和摩擦。如果说，在中国的多目标下，事情就会复杂，因为多目标是一个比较难以理解的问题。那么，一个目标有多个目标函数的话，那么他们究竟是一个线性的目标函数还是对数线性的目标函数。这个目标函数加权是怎样。你能不能给大家交代清楚说，这个事情是什么。虽然时间有限不能展开说，但是应该说坚持多目标函数，我们是有一套办法来考虑目标函数、多目标函数加权问题。